Употреба и одржавање ручне кочнице

Погрешан начин употребе

① Повуците превише чврсто

Функција ручне кочнице је да стабилизује возило након што се возило заустави како би се избегле незгоде изазване проклизавањем возила на неким путевима. Многи пријатељи мисле да је повлачење ручне кочнице све у реду, али у ствари, она је 100% јака дуго времена. Ово ће скратити животни век сајле ручне кочнице, јер ће прекомерно истезање метала или дуготрајно држање истегнутог убрзати деформацију, што ће убрзати пропадање сајле ручне кочнице. Поред тога, ручна кочница има сопствени независни кочиони механизам. Када се ручна кочница не користи, папуча кочнице се аутоматски враћа повратном опругом. Ако се ручна кочница често користи са 100% силе, повратна опруга ће бити у затезној акцији високе чврстоће, што ће узроковати да повратна опруга временом изгуби свој повратни ефекат.

②Паркинг са ручном кочницом на рампи дуже време

Сада недостаје паркинг места, а планирано је много паркинг места за косине. Након паркирања аутомобила, власник аутомобила ће директно поправити аутомобил ручном кочницом, јер ће ручна кочница имати превелику силу кочења и убрзати трошење ручне кочнице. Може се користити практичније. Метода: Ставите цигле или друге предмете испод гума, а затим повуците ручну кочницу да би се точкови и ручна кочница спојили. Ако вам није лако, можете да ставите ручицу мењача у 1. брзину или у ход уназад, чиме можете постићи вишеструко осигурање. За моделе са аутоматским мењачем, прво морате повући ручну кочницу да бисте поправили аутомобил, а затим ставите мењач у П брзину. Смањите оптерећење мењача и спречите да се брава П блока заглави и не може нормално да се откључа.

Ипак, препоручујемо свим власницима аутомобила да се труде да се не заустављају на рампи, како би повредили аутомобил и себе.

③ Строго је забрањено коришћење ручне кочнице када возите великом брзином

Повлачењем ручне кочнице приликом вожње великом брзином може се лако блокирати један од задњих точкова и изазвати бочно проклизавање. Исправан начин је да смањите брзину пребацивањем у нижу брзину и повуците ручну кочницу само да зауставите аутомобил када је брзина веома мала.

Како одржавати ручну кочницу

Као механичка ствар, поред добрих навика коришћења, веома је важно и редовно одржавање. У наставку ћу представити мере предострожности за одржавање ручне кочнице.

①Проверите ефикасност механизма ручне кочнице

Као и педала ножне кочнице, ручица ручне кочнице такође има вучни ход. Обично, када се ручка повуче до 70% целог хода, систем ручне кочнице треба да буде у нормалном положају кочења, тако да пре провере силе кочења ручне кочнице, треба да сазнате ову радну тачку од 70% која се може прећи Избројите звуке чегртаљке да бисте утврдили. Можете паркирати ауто на релативно мирном месту, полако повући ручну кочницу и бројати кликове чегртаљке док вучете док се ручка не повуче до краја. Затим израчунајте позицију од 70% од укупног броја звукова, ова позиција је ефективна радна тачка ручке ручне кочнице.

②Тестирајте осетљивост ручне кочнице

Поред ефикасности кочења, треба проверити и осетљивост ручне кочнице, што је посебно важно за стартовање на стрмини. Када возите полако на путу без нагиба, полако повуците ручицу ручне кочнице да бисте осетили осетљивост и тачку зглоба ручке. Ова метода провере ће носити механизам ручне кочнице, тако да број прегледа не би требало да буде превелик. Током процеса инспекције, ако се утврди да су перформансе кочења или осетљивост ручне кочнице незадовољавајуће, то се обично може решити подешавањем радног кабла ручне кочнице. На споју између дна ручке ручне кочнице и челичне сајле (обично прекривене унутрашњом облогом) налази се подесиви компензациони механизам, а дужина сајле кочнице се може растегнути затезањем матице помоћу кључа. Али неки аутомобили имају механизме за подешавање који се налазе испод аутомобила. Ако нисте упознати са тим, замолите особље за одржавање да се позабави тиме.